Datentool: Globaler Triebwerks-MRO-Bedarf, 2023

Laut der Flotten- und MRO-Prognose 2023 von Aviation Week wird die weltweite kommerzielle MRO-Nachfrage für den Zeitraum 2023-32 einen Wert von 1026,8 Milliarden US-Dollar ausmachen.

Triebwerkswartungsarbeiten haben mit 46 % und rund 468,6 Milliarden US-Dollar den höchsten Anteil am gesamten kommerziellen MRO-Bedarf. Komponenten und Linienwartung machen 22 % bzw. 20 % aus, während Modifikationen und schwere Flugzeugzellen einen Bedarf von rund 76 bzw. 56 Milliarden US-Dollar haben werden.

In den nächsten zehn Jahren werden Boeing 737-800-Flugzeuge mit rund 55,8 Milliarden US-Dollar den höchsten Triebwerkswartungsbedarf verzeichnen. Unterdessen wird die Nachfrage nach Airbus A320-Flugzeugen im nächsten Jahrzehnt bei rund 52,3 Milliarden US-Dollar liegen.

Die Daten von Aviation Week zeigen, dass der Großteil des Triebwerkswartungsbedarfs auf die CF56-Triebwerksfamilie von CFM International und den V2500-Triebwerkstyp von IAE entfallen wird.

Die folgenden Daten veranschaulichen, dass die Triebwerksvariante CF56-7B mit 20.438 die meisten Triebwerks-MRO-Werkstattbesuche ausmacht. Im Jahr 2023 wird es bei diesem Motortyp insgesamt 1.750 Werkstattbesuche im Zusammenhang mit Motorüberholungen und Motorlebensdauer-begrenzten Teilen (LLP) geben.

Es wird prognostiziert, dass es im Zeitraum 2023–2032 insgesamt 87.065 Werkstattbesuche im Zusammenhang mit Motorüberholungen und 26.284 im Zusammenhang mit der Wartung von Motorteilen mit begrenzter Lebensdauer geben wird. Den Daten zufolge wird es im Jahr 2023 einen Bedarf von 7.682 Triebwerksüberholungen und 2.267 Triebwerks-LLP-Veranstaltungen geben.

Quelle: Aviation Week Intelligence Network Commercial Aviation 2023 Flotten- und MRO-Prognose

Prachi Patel ist Associate Editor für das MRO-Redaktionsteam der Aviation Week in London. Sie schreibt Nachrichtenartikel und entwirft Dateninfografiken für die kommerzielle Aftermarket-Ausgabe der Aviation Week.